武汉局首台新型HXD1机车顶轮轴承检测乐成

【建材网】在襄阳机务段电力机车整备场，武汉随着新型HXD1型1001号机车较后一位轮对于顶轮轴承检测停止，局首机车检测检测数据精采，台新并顺遂经由验收，顶轮这标志着武汉局首台新型HXD1型机车顶轮轴承检测取患上乐成。轴承

2012年以来，乐成为知足进川、武汉入渝日益削减的局首机车检测物资需要，确保川渝地域经济不断睁开，台新中国铁路总公司(原铁道部)在襄渝线开行4500吨货物列车，顶轮接管HXD1C型双机牢靠重联方式，轴承但运输功能不高。乐成为此，武汉中国铁路总公司在往年初为襄渝线开行的局首机车检测4500吨列车“量身”订造了新型HXD1型机车，极大地后退了襄渝线货物运输功能。台新

新型HXD1型机车为双节八轴驱动，输入功率为9600千瓦，较高时速120公里。随着运行公里数的削减，该型机车将迎来季检魔难使命。凭证《HXD1型机车检测工艺》纪律，新型HXD1型机车在季检、半年检以及年检等修程要妨碍顶轮轴承检测作业，以魔难走行部轴箱轴承、抱轴轴承以及牵引机电轴承形态是否精采。

为做好首台新型HXD1型机车的顶轮轴承检测使命，担当该型机车顶轮轴承检测作业的襄阳机务段在厂方驻段业余技术职员的教育下，借鉴HXD1C型机车以及原HXD1型机车顶轮轴承检测的乐成履历，自动发挥技术魔难、配置装备部署工装置置装备部署等优势，精神思关、精密部署，确保该型机车顶轮轴承检测取患上乐成。