龚晓南（左三）与学生们品评辩说试验样品。

卢绍庆摄

运用复合地基技术修筑的兰海高速公路在梯田间缩短。

国夷易远视觉

人物小传

龚晓南，实际1944年生，亿元浙江金华人，往事网浙江大学教授、迷信博士生导师，复合地基中国工程院院士。教授技术临时处置土力学及根基工程实际钻研以及工程实际，实际退出开设低等土力学等6门钻研生课程，亿元出书著述50多部，往事网宣告刊物论文580余篇，迷信哺育钻研生174名。复合地基2018年，教授技术龚晓南及其团队取患上国家科技后退一等奖。实际

广佛高速，我国最先的高速公路之一，是衔接广州到佛山的一条紧张陆运通道。

上个世纪末，当车流质变大、原有四车道要拓宽时，一道难题摆在眼前：新旧地基奈何样融会处置？

这个“洽谈”难题最终被浙江大学修筑工程学院教授龚晓南及其团队建树的复合地基技术所并吞，即经由在地基中配置桩体等增强体来提洼地基承载力，操作工后沉降。

如今，复合地基已经被普遍运用于修筑工程、高速公路铁路、市政道路、港航、机场等工程建树规模。近3年来，仅提供运用证实的工程就新增利润以及节约工程造价约35.38亿元。

在往年的国家迷信技术处分大会上，龚晓南领衔的“复合地基实际、关键技术及工程运用”取患了国家科技后退奖一等奖。

“国家的需要便是咱们的钻研倾向”

龚晓南降生于浙江金华汤溪镇山下龚村落，家境清苦却酷爱念书。1961年他考入清华大学土建系，日后开启了人生的新篇章。

“刚进清华，有两幅大口号让我印象深入，一是‘清华园——工程师的摇篮’，二是‘为祖国瘦弱使命五十年’。”龚晓南回顾道：“这两句话让我养成为了两个习气，那便是不断学习以及坚持磨炼。”

6年的大学光阴，也给龚晓南心田种下了一颗“为祖国效率”的种子。“记患上有一次，班级机关遨游八达岭，途中并吞青龙桥詹天助留念馆。那时候，咱们对于詹天助颇为敬仰，我也悄然下定定夺，要为祖国的土木匠程建树做出自己的贡献。”龚晓南说：“大学不光让我把握了今世土木匠程知识，更紧张的是让我清晰了，科研必需思考国家需要。”

大学结业后，龚晓南并吞陕西凤县，投身到“大三线建树”之中。修公路、架桥梁、筑防洪堤，工程需要他干甚么，龚晓南就干甚么，这一干便是十余年。

正式与岩土打起交道，并找到未来一辈子的钻研倾向，要从1978年龚晓南作为刷新凋谢后第一批钻研生、考入浙江大学开始算起。“这患上谢谢我的教师曾经国熙教授，他是当时岩土工程规模数不胜数的留学归国职员，是他向导我走上了岩土钻研的道路。”1984年，龚晓南结业，成为中国岩土工程界哺育的第一位博士。

之后他返回德国卡尔斯鲁厄大学妨碍博士后钻研。外洋的先进技术让他眼界大开。“想学的工具太多，只能一边拼命罗致营养，一边光阴关注祖国修筑事业的睁开情景。”在他眼里，留学机缘罕有，要先把国内急需的技术学勤学透。事实，“国家的需要便是咱们的钻研倾向。”

1988年，归国后的龚晓南发现，国家建树急需睁开高效、经济、快捷的地基处置新技术，于是就将钻研重点转到了复合地基。

“无的放矢，一个工程一个‘方子’”

我国地域广漠，工程地质条件重大。单薄结子地基以及不良地基处置，不断是干扰工程界的一浩劫题。若何在大片软土地域中修筑质优价廉的地基呢？

传统地基的处置措施，在承载力、晃动性、沉降等方面难以知足建树要求；桩根基的处置措施，造价过高，难以大面积运用。比照之下，在地基中配置差距的增强体而组成的复合地基，其价廉物美的优势就展现了进去。

1992年，龚晓南实现专著《复合地基》，初次提出了复合地基的实际框架、界说、组成条件以及分类措施，并建树了狭义复合地基实际，成为我国复合地基睁开史上第一座里程碑。

复合地基虽好，但不是重大地“复制粘贴”就能的。早些时候，有些建树方直接把修筑中复合地基的合计措施运用到路堤工程中，也泛起过一些清静事变。

龚晓南一再夸张，土是做作以及历史的产物，由于年月差距、地域差距、妄想差距，每一个工程所面临的地质条件都是千差万此外。以是，咱们必需在大的实际框架下，无的放矢，做到一个工程一个“方子”。

如今，龚晓南团队已经“把脉问诊”了天下40余条高速公路以及高速铁路，其中搜罗京津城际高速铁路、京沪高速铁路等严正工程名目。

杭宁高速公路的建树给龚晓南留下了深入印象。这条高速公路是长三角一体化的严紧张动脉，其中，浙江段逾越杭嘉湖平原，不光软土层厚度变更大，而且与填土路堤衔接处极简略组成平稳，泛起“跳车”天气。

面临难点，龚晓南带着团队成员，一次次到现场妨碍踏勘、妄想、实施、检测。最后，团队提出的妄想妄想不光将工期延迟了1年，且无需二次开挖；经由配置复合地基处置过渡段，实用缓解了差距沉降，操作了“桥头跳车”天气。

杭宁高速上的防“跳车”履历，如今已经普遍运用于软土地基高速公路的路堤与桥头衔接。

除了复合地基，龚晓南还处置软粘土力学、基坑工程等规模的教学、科研与技术效率等使命。好比，杭州市区庆春路两旁修筑的基坑工程，良多都是他退出妄想以及实施的。时至今日，一再经由庆春路段，龚晓南心中仍感应侥幸以及知足。

“我人生的主要使命是以及泥巴打交道。他人往地上盖屋子，咱们是往果真造。‘果真’是‘地上’的根基，以是更要精心妄想施工，相对于不能抱侥幸神思。”龚晓南说。

“脚踩土壤，能耐取患上第一手数据”

1992年龚晓南团队并吞宁波一家公司的工地现场，团队经由足尺试验，钻研了水泥搅拌桩的荷载传递纪律，并组成实际下场。

这篇从工地里“跑进去”的下场，当初是复合地基规模援用排名第一的论文。

实际是实际的根基。在钻研以及教学中，龚晓南不断要求学生、要求自己到实地去审核。“咱们这个业余，只在试验室、书籍上钻研是不够的，去世念书干不可小事，惟独脚踩土壤、亲临现场能耐取患上第一手数据。”龚晓南说：“纵然在浙江一省之内，温州、台州、宁波等地的软土厚度、土层物理力学性子也纷比方样。惟独对于现场多一些清晰以及钻研，能耐确保工程建树松散、精确。”

直到如今，龚晓南还每一每一接到紧迫电话，哪一个工地又有甚么下场了，需要赶紧想措施。“我再忙也会去现场看一下。”龚晓南说。

在夸张工程实际的同时，龚晓南也颇为看重教育教学。他用30年来的实际钻研以及工程实际下场改写了教科书，使复合地基成为与浅根基、桩根基并列的土木匠程三种主腹地基根基方式之一，成为本科生以及钻研生课本与教学的紧张内容。

“良多课本是在点滴中积攒而成的，好比《土塑性力学》，是我读博士时期念书条记群集起来的。”龚晓南回顾，“读研时期，导师要求我写小论文、念书条记，我不断坚持了下来，使命后也每一每一散漫工程写‘一题一议’。这是一个好习气，对于发现下场、实时思考、群集素材、磨炼笔力都颇有辅助。”

此外，龚晓南还突破传统的教学方式，在浙大土木系争先实施“大土木”教育，拓宽学生的知识面；新建道路桥梁、修筑经济规画、防灾减灾等学科；在他当系主任的5年间，土木系设立了一级学科博士点以及博士后行动站。

谈及前不久取患上的国家科技后退奖一等奖，龚晓南谦厚地摆了摆手，“功劳是属于全部大团队的。咱们之后还要不断做复合地基，由于钻研不可穷尽，中国社会睁开中尚有良多新下场等着咱们去处置。”

（柯溢能 吴雅兰退出采写）

制图：沈亦伶