新华网南京1月12日电 题：从长三角到珠三角：春运列车上感触新年脉动

　　新华网记者刘兆权、从长春运触新杨绍功、珠角杨丁淼

　　2023年春运是列车疫情防控进入新阶段后的首个春运。克日，上感记者追寻D2281以及D376次列车，年脉往返长三角以及珠三角之间，从长春运触新道路3000多公里。珠角从旅客出差、列车返乡、上感遨游的年脉脚步以及满怀期待的话语中，感触2023年的从长春运触新新年脉动。

1月9日，珠角在D2281次列车上的列车旅客以及乘务员。新华网记者 季春鹏 摄

　　1月9日早上6点半，上感D2281次列车从南京南站开出时旅客缺少百人，年脉经由镇江、常州、无锡、苏州等站一再高下，8点半抵达上海虹桥站已经有1500多人，500多人在虹桥站下车。“‘轨道上的长三角’、公交化的高铁，让人们可能住在江苏，使命在上海。”D2281次列车列车长郎茜说，终年在铁路上使命，看到沉闷的客流让她感应定夺满满。

　　河海大学公共规画学院教师孟伦的课题组合成发现，近3个月来，“疫情”“转折点”“岗位”“应聘”等是长三角以及珠三角主要都市网友搜查较多的微博关键词。数据展现，疫情防控措施优化前，D2281次列车单程发送旅客约2000人次，之后单程发送旅客已经回升到4000多人次。随着疫情防控措施的优化，经济社会睁开的去世气愿望在回升。

　　1月9日，在D2281次列车上，列车长郎茜(右)以及旅客一起揭示“福”字。新华网记者 季春鹏 摄

　　“春节前把种种会开完，节后起劲争抢工程定单。”中建四局江苏建树投资有限公司副总司理詹斌清近期频仍乘高铁在长三角都市间奔走，到各地魔难名目、布置使命。他感应往年临近些年初比往年要忙。

　　在福建沿海，列车贴着海岸线穿行。右侧是联缀笔直的丘陵，右侧是不断从丘陵间展现的海面。中国第一汽车总体有限公司推销部工程师郝金铭却没光阴鉴赏风物。

　　他刚在江苏丹阳确认了电池箱体制作妨碍，又赶往福建宁德魔难电池装置情景。疫情防控措施优化后，他不断忙着出差。由于良多定单开年就定下来，前面能耐放松破费。“新能源是风口，快一步就有更多机缘。”郝金铭说。

　　市场总有机缘，坚持能耐乐成。深圳一家美容企业的市场司理王磊，毛骨悚然地把一台除了皱仪器从常州“护送”到潮汕。疫情给美容行业带来难题，但他信托2023年会迎来更多破费者。他笑着说：“破费要降级，人们对于美不雅生涯的向往不会变。”

　　十多名台胞从无锡上车，到厦门转飞机回岛过年。当被问到“带了甚么年货”时，他们笑着说，如今物流很利便，良多工具都不用带。不外，坐D376次列车从深圳回南昌的大学生陈洋，却把学校的“工业”都尽管纵然带回家。即将钻研生结业的她，将竭尽起劲写论文、找使命。

　　D2281次列车从广东陆丰站驶出时天已经黑了，但车窗外沿途都市灯光颇为璀璨。熟习沿途风土的旅客说，在深圳以及汕头两个经济特区之间的陆丰以及惠州，不光海鲜颇为驰名，经济睁开去世气愿望也加倍清晰。

　　中建装置总体有限公司南方分公司助理总司理刘雨高说，他每一每一乘高铁往返于长三角以及珠三角之间。这多少年公司承建了长三角、珠三角良多都市的交通、厂房等名目，也感受到这些都市经济睁开的去世气愿望。

　　在D2281次列车上，记者碰着鞋业技术员董丛春。他曾经在广州使命，如今为晋江企业做技术教育。他说，近些年，行业的技术不断降级，让他感触最深。他信托好技术象征着好品质，也会带来好销量。

1月9日，在D2281次列车上，小同伙揭示兔子玩偶。新华网记者 季春鹏 摄

　　一起上，记者听到良多旅客对于交通利便化的感慨。“轨道上的长三角”以及“轨道上的珠三角”已经成为驱动沿海交通脉动的紧张引擎。据统计，2023年春运，长三角与珠三角间开行动车组列车74列，数目比2019年春运时削减54%。

　　新的一年，定夺从哪里来?追寻春运列车往返长三角与珠三角之间，记者感受到了那末多人、那末多都市、那末多市场主体对于睁开的不懈谋求。惟独迈开脚步，前面便是春天。