我市依法睁开侵略货车超限超载专项行动
2011年我市货运量高达86605万吨,辆超两条国道线日平均货车流量都上千辆次,限货大批超限货车往返碾压,车被使公路的拿下运用寿命大大延迟。
治超已经成为兵临城下并临时存在的辆超一项难题使命。
数据展现,限货2011年我市共出动路政功使职员34449人次,车被检测货运车辆779808辆,拿下其中查处超限车辆23879辆,辆超卸载超限车辆6357辆,限货卸载货物合计39481吨,车被抄告超限车辆134辆。拿下
超限货车成“公路杀手”
近些年来,辆超我市面路交通事变不断位居各行业事变首位,限货合成其中原因,车被车辆超限超载是罪魁罪魁。
据市路政支队副支队长李毅涛介绍,国道108线泥巴山路段,拖乌山路段以及国道318线二郎山路段是交通事变高发地段,爆发事变的车辆大多为超限货车。由于这些车辆超限超载严正,导致在弯多坡陡的路段无奈实时刹车,组成交通事变。
此外,超限超载车辆对于公路的伤害也颇为严正。
据介绍,货车每一超限超载10%对于道路的破损就会削减40%,一辆超载2倍的车辆行驶一次,对于公路的伤害至关于不超载车辆时16次;一辆36吨的车辆对于道路的破损水平至关于9600辆1.8吨重的小汽车对于道路的破损。
假如天天有1000辆超限10吨的货车行驶过某一起段,至关于60万辆艰深汽车驶过该路段组成的破损,超限超载车辆对于路面的破损难以想象。
短处调派司机官逼夷易近反
“未多少装就赚不到钱!”11日,在雨城区多营超限超载魔难站,一位就地被挡获的货车司机说,超限超载已经是业内“潜纪律”。
于是,在短处驱动下,良多驾驶员官逼夷易近反,惟独有货源,就尽管纵然多装上路,不被逮住就赚一笔,被逮住就自认倒霉。
据李毅涛介绍,在治超历程中,他们发现部份货运车辆不悬挂车辆号牌,运用临时号牌睁开公路运输,组成检测站检测数据无奈录入,车辆轴数无奈认定,车辆超限超载日益严正。特意是一些当地货运车辆涌入雅安货运市场,从天全县拉煤到峨嵋山市,又从峨嵋山市拉水泥到天全县。这部份车辆临时不悬挂车辆号牌,运用临时号牌,车型基底细反,大部份四轴车经正当改装,擅自加挂一轴在车后冒充五轴车,车货总重在55—70吨之间,超限超载比例高达40%以上。
凭证国家治超政策,治超职员对于这些车辆实施卸载,实执行政处分,追缴已经行驶公路的路产抵偿费,但这些货车司机以种种理由谢绝检测,接管冲站、堵站,胡搅蛮缠等方式规避处分。功使职员要求卸货,就会招来部份司机的诅咒,更有甚者拔刀劫持、恫吓,治超难度大。
重拳回手 两万多辆货车被拿下
公路不胜重负,为规画超限超载,相关部份重拳回手。
2011年,市公安局交警支队与市公路路政规画支队凭证无关文件,在全市规模内睁开治超检测站交通秩序专项整治,重点侵略货运车辆冲站、堵站、不按纪律悬挂车辆号牌、擅自改装等违法行动。
专项整治光阴从去年8月10日起至10月20日停止,各县区交警大队、公路路政规画中队凭证专项整治要求,建树专项整治向导小组,抽调功使职员,睁开散漫法律,对于超限车辆冲站、堵站、不按纪律悬挂车辆号牌、擅自改装等违法行动,严厉凭证《道路交通清静法》以及《公路清静呵护条例》实施处分。
重拳回手,下场颇为清晰。
2011年我市共出动路政功使职员34449人次,检测货运车辆779808辆,其中23879辆超限货车被查处,使恶性超限、转货、冲站、堵站、逃逸等违法行动患上到了实用妨碍。
记者 张毅
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