打造天下树模工程 国道108线我市境内291公里道路将大变样

国道108线每一每一泛起地质磨难，打造道路一货车卡在路基沉陷路段。天下

　　“十二五”时期，树模国家交通运输部妄想将天下50%以上的工程国道公里国省支线纳入刷新，并首品评议将国道108线以及国道205线纳入刷新树模工程。线市要求抵达“大修后十年内不大修，境内改建后二十年不改建”，变样确保前进路况的打造道路通畅能耐，后退公路的天下保障应急能耐，美满公路的树模效率功能以及安保配置装备部署，同时后退公路的工程国道公里利便以及综合效率水平、迷信抉择规画水平。线市

　　可能预见国道108线刷新树模工程名目实施后，境内我市境内国道108线的变样291公里道路将大变样，不论是打造道路通畅能耐、抗灾能耐、应急保障能耐方面都将有大幅提升。

　　日行车近万辆

　　291公里国道难以担当

　　在往年5月雅西高速公路通车以前，国道108线雅安境内路段不断担当着主要的道路交通压力，天天的交通流量挨近万辆，大批职员、物资经由这里周转。

　　随着雅西高速公路的建成通车，国道108线我市境内路段迎来了些许清静，大批车流经雅西高速公路通畅后，这条年逾50的“老路”总算有机缘喘息。

　　国道108线全路线况最差的路段在四川，四川路况最差的在雅安，雅安路况最差的是在荥经。

　　经由了灾后复原重修，经由了瀑电库区公路复建工程，当初国道108线我市境内291公里道路中，以荥经县境内从荥经县城至泗坪乡的30多公里路段通畅情景最为难题。

　　路烂，不是交通部份修筑患上欠好，不是公路部份管养不给力，组成道路难行的主要原因有人祸更有人祸。

　　国道108线荥经段的地舆位置以及善象条件特殊，地质病害频发，该路段年降雨量大且降雨会集，是国道108线地质病害最为严正的路段。历年来，该路段一再蒙受滑坡、路基沉陷、高边坡坍塌、水毁等地质病害以及做作磨难的侵袭，导致道路的个别通畅受到影响，道路中断以及交通窒息的情景极为严正。在2008年“5·12”汶川特大地震中该路段深受影响，道路次生磨难加倍严正，在2010年的汛期中，受特大暴雨影响，国道108线荥经县境内路段受损严正，其中花滩大桥2号桥被冲垮，花滩三大湾路段路基沉陷断道，荥河乡杨槐树路段路基沉陷、柒山段路基严正沉陷……全线30多公路道路就泛起滑坡、路基沉陷、边坡倒塌等磨难32处之多。

　　与做作磨难比照，对于公路组成愈加严正破损的便是远超妄想负荷多少倍的交通流量。在高峰时段，国道108线荥经段的日交通量已经挨近万辆，其中6轴以上货车天天就有近600辆，低下的道路通畅能耐加之重大的通畅需要，每一每一组成交通拥挤，交通保通保畅压力重大。

　　老骥伏枥

　　刷新让旧貌换新颜

　　着实，国道108线荥经段的路烂难行只是我市境内291公里道路的一个缩影。当初，国道108线我市境内路段根基抵达二级公路尺度的有234公里，三级公路尺度路段为56公里，道路翻越了麂子岗、泥巴山、拖乌山，沿线傍临荥河、大渡河、南垭河。特意是越岭路段线形尺度极差，坡道路段长、陡、急，海拔最高处抵达2500米，夏日多雨多雾，夏日冰雪封山，终大间封锁交通，夏日实施交通操作，这些都是国道108线雅安境内路段的“瓶颈”。

　　凭证刷新树模工程“大修后十年内不大修，改建后二十年不改建”的要求，我市将散漫境内国道108线的现状，接管综合整治措施。

　　首先重点对于“瓶颈”荥经县境内冯家坝至泗坪的道路妨碍周全降级刷新。这一起段全长16公里，为国道108线雅安段刷新工程中路况最差、地质磨难至多、施工难度最大的一段，这一段道路的降级刷新，将原有的三级、四级道路提升为二级，周全美满道路的排水、挡防配置装备部署，规画道路地质磨难。施工将凭证路面8.5米宽的尺度实施，水泥混凝土路面加厚铺装28厘米厚，高强度保障路面耐用性。

　　其次，对于其余的200多条公路路段，主要接管路面刷新的方式妨碍，散漫当初的道路情景，对于破损较为严正的路面妨碍重新铺装，而对于不严正的路面则接管修补处置。

　　最后，将周全降级美满道路安保、标志、排水等隶属配置装备部署，全线重新施划标线，对于病危桥妨碍规画，凭证施工妄想对于病危桥妨碍加固或者作废重修。

　　“刷新的终纵目的，便是要让国道108线雅安境内路段扔掉路烂的‘帽子’，组成道路平展、线形详尽、通畅顺畅的道路，从而周全提升道路的通畅能耐以及效率水平。”市交通运输局负责人展现。

　　记者周昆 张毅