从中国铁路昆明局总体患上悉，国内高铁高铁4月11日上午，初创弥勒至蒙自高铁接入南宁至昆明高铁(客专)的弥蒙道岔顺遂实现施工，弥蒙高铁乐成接入南昆高铁(客专)，乐成连通天下高铁网。接入至此，南昆弥蒙高铁所有轨道施工全副实现，客专为年内激进经营缔造了条件。国内高铁高铁

道岔是初创列车从一条铁路转入另一条铁路，实现两条铁路之间相互分割的弥蒙紧张衔接配置装备部署。这次在弥勒站插入的乐成42号道岔，全长157.2米，接入重262吨，南昆列车直向经由时速350公里，客专侧向经由时速160公里，国内高铁高铁可能大幅缩短列车转换路线的光阴，后退通畅功能。

“这是我国具备残缺自主知识产权、高铁关键型号最大、长度最长的有砟高速道岔。”中铁三局弥蒙高铁现场施工负责人王志军介绍，施工接管道岔先横移7米至邻线、再纵移130米、最后横移6.5米至对于应位置，这种在既有铁路两次横移、一次纵移的施工工艺为国内初创。

中国铁路昆明局总体滇南铁路建树指挥部副指挥长赵后退介绍，这次施工实现后，全线的轨道工程顺遂实现，下一步的重点便是按既定布置，进入到动态验收以及联调联试阶段，确保年内具备激进经营条件。

弥蒙高铁北起南昆高铁弥勒站，正线长约107公里，妄想开行旅客列车时速目的值为250公里，与中越国内通道昆(明)河(口)铁路相衔接，是衔接南昆高铁、伯仲昆季河铁路的紧张铁路支线。通车后，昆明至蒙自2小时内可抵达，经由换乘，将实用缩短滇南都市群至南宁、广州等都市距离。(胡晓蓉 黄魁首)

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