正在架设的绕城高速雅康高速公路坎坡坝特大桥

　　雅安日报讯“国庆节前，麻岗山隧道的雅安有序第二个洞已经顺遂贯串，麻岗山隧道成为雅康高速公路第三个双洞贯串的南段隧道。”10月12日，建树在雅康高速公路C5条约段名目部，增长无关使命职员见告记者，绕城高速进入9月中下旬以来，雅安有序施工单元抢抓降雨少、南段施工条件好的建树“黄金施工期”，在保障清静以及品质的增长条件下不断增长名目施工进度，于国庆节前买通了麻岗山隧道第二洞，绕城高速“这也是雅安有序咱们经由自己不懈的自动，献给国庆66周年的南段礼物。”

　　雅康高速公路C5标段麻岗山隧道长245米。建树早在7月，增长麻岗山隧道就实现为了单洞贯串，9月30日实现另一个洞的贯串。无关使命职员介绍，该隧道施工坚持“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封锁、勤量测”的原则以及“短、紧、快、勤”方式，克制了严正偏压、沉降量大、初支变形大、穿梭粉砂质泥岩等施工难题，确保了麻岗山隧道全线准期贯串，为按妄想实现雅康高速公路草坝至对于岩段贯串奠基了坚贞根基。

　　在雅康高速公路建树麻岗山隧道实现双洞贯串之时，C5标段的坎坡坝特大桥的建树也在有序增长中。相较一个多月前记者看到的建树场景，坎坡坝特大桥梁片架设的进度已经清晰减速。据清晰，当初坎坡坝特大桥下部妄想施工根基停止，上部妄想施工实现量已经逾越一半，1122.5米的坎坡坝特大桥已经实现193片近600米的梁片架设，大桥雏形初现，估量11月中旬将实现贯串。

　　据清晰，当初雅康高速公路草坝至对于岩段名目施工有序增长，且清晰快于全线平均进度。凭证妄想，这段名目将于2016年7月20日实现贯串目的。届时，由成雅、雅乐、雅康高速公途经境段配合组成的、闭合的雅安城区“绕城高速”，将呈如今众人眼前。雅安“绕城高速”的建成，将后退交通流在全部收集中运行的利便水平，削减车辆绕行，后退转换功能。从事实来看，都市环线在实际经营后，都市出入境以及短途交通削减快捷，都市经济睁开对于其依赖性也越来越强，并将逐渐组成沿环线妄想的都市经济走廊与财富带。

　　又讯自9月以来，雅康高速公路名目建树有序增长，喜报频传，多处桥梁、隧道建树工程取患上清晰妨碍。

　　早在9月10日，雅康高速公路C1条约段二郎山隧道顺遂穿梭省内高速公路最大断面的交通转换带。据清晰，二郎山专长隧道长13.4公里，隧道配置两处大断面多功能交通转换带，每一处转换带均为单洞双向4车道，断面由艰深的80-100平方米酿成180-200平方米，是当初省内高速公路最大断面。无关使命职员介绍，交通转换带主要处置超长隧道在呵护调养时期的交通压力，延迟封锁距离，确保车辆互通。同时，可兼具隧道景不雅区、紧迫停车区等功能。

　　而在9月14日，雅康高速公路C12条约段操作性工程南坝子天全河大桥主墩顺遂封顶，标志着该桥已经正式进入上部妄想施工。该桥主墩共4根，最高72.6m，桥梁主墩接管空心薄壁墩，根基为承台+群桩。

　　紧接着，9月15日，雅康高速公路安泰隧道右线贯串。该隧道全长436m，进、进口均位于国道318线上方40m摆布的绝壁绝壁间，施工清静危害极大，接管支洞进洞方式施工。隧道的贯串为安泰1号大桥、2号大桥提供了桥台施工操作平台及质料运送通道。

　　记者 周昆