1月26日，大考为期40天的蓄势春运正式拉开大幕。1月25日清晨时候，待发地域动车南京动车段合肥南动车运用所灯火透明。招待一列列动车组列车逐渐驶入魔难库，春运70多名动车组地勤机械师紧锣密鼓的深夜对于列车妨碍魔难、测试、探望培修以及养护等作业，安徽确保“陆地航母”瘦弱上线运行，唯逐招待春运“大考”。医院

　　动车组列车破晓“下班”完玉成身“体检”

　　每一隔72小时概况是大考短途奔袭7700公里，动车组就患上实现一次全身“体检”。蓄势动车运用所就像“动车医院”，待发地域动车对于动车组列车妨碍魔难、招待测试、春运培修以及养护等作业。

　　在华东地域，合肥南动车运用所规模仅次于上海虹桥动车运用所，也是安徽地域仅有的一家动车运用所，全部安徽地域动车组一二级魔难都在这里。

　　当天破晓11点多，记者并吞位于宿松路与龙川路交口临近的合肥南动车运用所，走进动车运用所存车场，成排的高瓦数探照灯前，奔流了一天的动车组列车“下班”后并吞这里，豫备驶入“动车医院”培修。

　　动车组若何完玉成身“体检”呢？合肥南动车运用所相关负责人指着宿松路上方铁路桥位置的一间动车组专用检测库见告记者，这里有点像医院的“CT”，每一辆动车组经由时，从车顶的受电弓，到车底的钢制轮对于，短短2分钟，整列动车组的各项瘦弱数据就会实时传输到动车运用所的操作中间。假如数据颇为，操作中间零星会自动分门别类标志进去，以示预警。

　　”陆地航母“出征护航春运

　　2小时内“动车医生”做完所有魔难

　　走进魔难库，只见长长的轨道上已经停满了期待“体检”的动车。要知道，动车组列车是一个重大的零星工程。

　　车一旦停稳展现“无电”形态，相助清晰的地勤机械师就会快捷抵达作业地址，开始尺度化作业。俗称“动车医生”的他们会在2个小时内，分说对于车底、车内以及车顶所有的动车行车关键配置装备部署如组头灯、雨刮器、走行部、低压牵引配置装备部署等睁开魔难。

　　马麒翔钻进车沟，不断在车底探出面，对于列车下部走行部位子细魔难；驾驶舱内，高海波挨次掀开雨刮器、头灯，开关车门，并测试无线电通讯是否所有个别，他正在妨碍的是带电试验；激入手电筒的赵飞雨子细魔难洗手间后，妨碍用水试验，确保旅客在列车行驶历程中个别运用；在车箱内，座椅、车把手、照明灯等等，每一个杜新宇都要确保个别；刘贝则穿上了防护装置，登上车顶，对于低压部件妨碍魔难。

　　一次动车组报停放制动倾向，存在确定的清静隐患。但经由老例魔难，并无发现下场。奈何样办？从电路图入手，马麒翔将各关键逐个“拆解”，致使连插座中的插针都不放过，卸下来一根根排查。今夜奋战，潜在角落里找到倾向点，他才松了一口吻。

　　由于近期气温低，为了保障车轮以及铁轨之间磨擦力在适宜的位置，杜新宇还要掀开车头下方的注砂口，将红色细沙注入，以备列车司机运用。

　　所有作业实现后，还会有特意的检测职员妨碍检测，及格经当时才会予以放行。

　　地勤工程师刘贝正在动车组车顶妨碍低压部件魔难使命

　　每一晚一总体走两三万步很个别

　　对于铁路人来说，铁路清静做不到100分，那便是0分。在这座忙碌的“动车医院”里，子细与责任配合修筑起一道清静的长城，保障着铁路春运的平稳运行。

　　清晨三四点是动车运用所最忙碌的时候。合肥南动车运用所学习工长李陶见告记者，春运首日，合肥南所配属的88组动车组将全副上线运行，春运时期所内动车组的平均上线率为96%，高峰期将上线率估量将抵达100%。这也象征着在春运的高峰时期，这些“动车医生”们每一晚都需要为40组摆布的列车妨碍“体检”。由于列车车身长，每一晚一总体走两三万步也很个别。

　　清晨4时22分，0J7712次列车从合肥南动车运用所定时出库，对于高铁路线睁开空车试跑魔难验证，确认路线以及列车清静。

　　随后，经由“体检”确认瘦弱的动车组列车强势集合，蓄势待发，陆续返回2.5公里外的合肥南站，开启新一轮的短途奔袭。安徽地域春运首趟高铁列车收回，标志着为期40天的春运大幕正式开启！（余佼佼/文 张正朋/摄 夏先知）